| Data: | 11.12.2022 - 08.05.2023 |
| Relacja: | Kraków Główny - Gdynia Główna |
| Przewoźnik: | PKP Intercity |
Rozkład i Opóźnienia
| Stacja | Czas | 08.05 | 07.05 | 06.05 | 05.05 | 04.05 | 03.05 | 02.05 | 01.05 | 30.04 | 29.04 | 28.04 | 27.04 |
| Kraków Główny | 11:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Krzeszowice | 11:32 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 7 | 0 |
| Trzebinia | 11:42 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10 | 0 |
| Jaworzno Szczakowa | 11:54 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | 6 | 1 | 0 | 1 | 0 | 12 | -2 |
| Mysłowice | 12:04 | 0 | 2 | 19 | 0 | 0 | 5 | 2 | 0 | 1 | 0 | 12 | -1 |
| Katowice | 12:17 | 0 | 2 | 17 | -2 | -1 | 4 | 0 | -1 | 1 | 0 | 12 | -2 |
| Zabrze | 12:37 | 0 | 2 | 18 | 4 | 3 | 4 | 2 | 0 | 6 | 3 | 14 | 0 |
| Gliwice | 12:46 | 0 | 2 | 17 | 3 | 1 | 4 | 1 | 0 | 4 | 2 | 13 | -1 |
| Strzelce Opolskie | 13:14 | 0 | 0 | 14 | 5 | 1 | 2 | 0 | -1 | 4 | 3 | 13 | 5 |
| Opole Główne | 13:38 | 0 | 0 | 21 | 5 | 1 | 2 | -1 | -1 | 4 | 1 | 13 | 3 |
| Brzeg | 14:14 | 0 | -2 | 9 | 7 | 5 | 3 | -1 | 2 | 2 | -1 | 8 | 0 |
| Oława | 14:24 | 0 | -2 | 9 | 7 | 5 | 2 | -2 | 1 | 3 | 0 | 9 | -1 |
| Wrocław Główny | 14:43 | 0 | 0 | 8 | 7 | 6 | 7 | 0 | 1 | 5 | 0 | 11 | -1 |
| Oborniki Śląskie | 15:08 | 0 | 0 | 7 | 8 | 8 | 7 | -1 | -2 | 5 | 5 | 24 | -1 |
| Żmigród | 15:21 | 0 | 0 | 7 | 9 | 7 | 7 | 4 | -2 | 5 | 8 | 26 | -1 |
| Rawicz | 15:32 | 0 | 0 | 8 | 12 | 9 | 6 | 4 | 0 | 5 | 8 | 25 | 0 |
| Leszno | 15:50 | 0 | 0 | 7 | 15 | 10 | 7 | 4 | 0 | 7 | 8 | 26 | 0 |
| Kościan | 16:05 | 0 | 2 | 7 | 16 | 11 | 7 | 5 | 0 | 8 | 13 | 27 | 1 |
| Poznań Główny | 16:32 | 0 | 0 | 5 | 17 | 11 | 7 | 5 | 0 | 19 | 12 | 30 | 0 |
| Gniezno | 17:18 | 0 | 4 | -4 | 9 | 2 | 0 | -4 | -2 | 7 | 3 | 20 | 50 |
| Mogilno | 17:35 | 0 | 5 | 2 | 9 | 2 | 11 | 0 | 0 | 7 | 4 | 23 | 49 |
| Inowrocław | 17:51 | 0 | 7 | 3 | 11 | 4 | 13 | 3 | 0 | 9 | 5 | 26 | 52 |
| Bydgoszcz Główna | 18:19 | 0 | 6 | 2 | 10 | 3 | 12 | 3 | 1 | 9 | 12 | 26 | 50 |
| Laskowice Pomorskie | 18:53 | 0 | 8 | 4 | 13 | 1 | 12 | 5 | 0 | 10 | 10 | 26 | 48 |
| Tczew | 19:35 | 0 | 9 | 5 | 12 | 1 | 13 | 6 | 0 | 10 | 12 | 26 | 55 |
| Gdańsk Główny | 19:55 | 0 | 8 | 4 | 11 | 1 | 12 | 4 | 0 | 9 | 12 | 25 | 53 |
| Gdańsk Wrzeszcz | 20:01 | 0 | 7 | 2 | 10 | 1 | 12 | 5 | 0 | 8 | 12 | 25 | 53 |
| Gdańsk Oliwa | 20:06 | 0 | 8 | 2 | 9 | 1 | 11 | 4 | 0 | 8 | 11 | 24 | 52 |
| Sopot | 20:11 | 0 | 7 | 1 | 9 | 1 | 11 | 4 | 0 | 7 | 11 | 24 | 52 |
| Gdynia Główna | 20:22 | 0 | 6 | 1 | 9 | 0 | 10 | 3 | 0 | 7 | 10 | 23 | 51 |
Zestawienia
Poniżej całoroczne zestawienia dla numeru pociągu 3512/3|
Relacja Planowana:
Kursuje: |
Kraków Gł. 10:37 - Trzebinia - Jaworzno Szczakowa - Tarnowskie Góry - Gliwice - Strzelce Opolskie - Opole Gł. - Wrocław Gł. - Leszno - Poznań Gł. - Inowrocław - Bydgoszcz Gł. - Tczew - Gdynia Gł. 20:04
codziennie |
||||||||||||||||||||||||
|
Kraków Gł. - - Gdynia Gł. 
EU160 160 km/h 395/455 t
- brutto 455 ton ważne od 04.IX;
|
Kraków Gł. - - Gdynia Gł. 
18 Bnopuz     
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
- kursuje od 04.IX.2024; |
. .
17 Bnopuz
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
|
. .
16 Bnopuz
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
|
. .
15 Bnopuz
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
|
. . 
14 Bnouz 
- wagon typu 174A po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
- miejsca 11-16 jako przedział awaryjny; |
. . 
13 Bbnouvz    
- wagon typu 111A-30 po modernizacji; liczba miejsc rezerwacyjnych 38 [(2+2)+(2x6)+(6+2x8)]; miejsca 12, 15 dla niepełnosprawnych na wózkach; miejsca 11, 16 dla opiekunów niepełnosprawnych na wózkach; miejsca 21-26, 31-36 dla podróżnych z dziećmi do lat 6; miejsca 64, 65, 66, 67 dla podróżnych niepełnosprawnych; miejsca 51, 53, 61, 62, 63, 68 dla podróżnych przewożących rowery;
|
. . 
12 WRnouz 
|
. . 
11 Anouz  
|
. . 
10 ABnouz  
- wagon typu 141A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 66 (18+48); miejsca 11-36 klasa 1 (z przedziałami), miejsca 41-98 klasa 2 (bez przedziałów);
|
||||||||||||||||