| Data: | 11.12.2022 - 08.05.2023 |
| Relacja: | Gdynia Główna - Kraków Główny |
| Przewoźnik: | PKP Intercity |
Rozkład i Opóźnienia
| Stacja | Czas | 08.05 | 07.05 | 06.05 | 05.05 | 04.05 | 03.05 | 02.05 | 01.05 | 30.04 | 29.04 | 28.04 | 27.04 |
| Gdynia Główna | 07:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Sopot | 07:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gdańsk Oliwa | 08:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gdańsk Wrzeszcz | 08:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gdańsk Główny | 08:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 |
| Tczew | 08:35 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2 | 0 |
| Laskowice Pomorskie | 09:17 | 0 | 0 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 4 | 0 | 2 | 1 | 1 |
| Bydgoszcz Główna | 09:48 | 3 | 2 | 4 | 6 | 1 | 4 | 2 | 6 | 0 | 2 | 3 | 1 |
| Inowrocław | 10:20 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 3 | 2 | 19 | 4 | 5 | 5 | -1 |
| Mogilno | 10:38 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 2 | 19 | 4 | 12 | 7 | 2 |
| Gniezno | 10:56 | 4 | 1 | 3 | 0 | 5 | 2 | 2 | 21 | 4 | 13 | 14 | 4 |
| Poznań Główny | 11:30 | 2 | 2 | 2 | 0 | 3 | 5 | 3 | 17 | 2 | 12 | 15 | 0 |
| Kościan | 12:00 | 0 | 1 | 1 | 0 | 4 | 5 | 2 | 21 | 2 | 17 | 21 | 2 |
| Leszno | 12:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 5 | 4 | 20 | 0 | 30 | 21 | 3 |
| Rawicz | 12:37 | 0 | -1 | 1 | 0 | 3 | 4 | 4 | 20 | -2 | 29 | 21 | 7 |
| Żmigród | 12:48 | -2 | -1 | -1 | -1 | 3 | 4 | 5 | 20 | -1 | 29 | 19 | 7 |
| Oborniki Śląskie | 13:01 | -1 | -1 | -1 | -1 | 2 | 4 | 6 | 19 | 0 | 31 | 19 | 7 |
| Wrocław Główny | 13:19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 8 | 20 | 0 | 32 | 22 | 7 |
| Oława | 13:44 | 2 | 12 | 0 | 1 | 3 | 4 | 11 | 17 | 1 | 35 | 26 | 2 |
| Brzeg | 13:54 | 2 | 12 | -1 | 1 | 3 | 4 | 13 | 16 | 0 | 34 | 26 | 1 |
| Opole Główne | 14:21 | 4 | 12 | 2 | 1 | 6 | 8 | 16 | 22 | 0 | 35 | 33 | 1 |
| Strzelce Opolskie | 14:45 | 7 | 11 | 0 | 1 | 6 | 8 | 19 | 22 | -1 | 34 | 36 | 0 |
| Gliwice | 15:13 | 6 | 8 | -2 | 0 | 6 | 9 | 20 | 19 | -3 | 33 | 36 | -1 |
| Zabrze | 15:25 | 2 | 5 | 0 | 0 | 3 | 7 | 17 | 15 | 0 | 30 | 32 | 0 |
| Katowice | 15:44 | 0 | 2 | -2 | -1 | 3 | 7 | 17 | 14 | -1 | 29 | 31 | 2 |
| Mysłowice | 16:00 | 1 | 4 | 1 | 1 | 5 | 9 | 18 | 14 | 1 | 32 | 31 | 2 |
| Jaworzno Szczakowa | 16:10 | 1 | 4 | 0 | 0 | 4 | 9 | 18 | 13 | 0 | 32 | 32 | 2 |
| Trzebinia | 16:22 | -1 | 2 | -1 | -1 | 3 | 6 | 18 | 13 | 0 | 32 | 33 | 1 |
| Krzeszowice | 16:31 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 7 | 18 | 17 | 0 | 32 | 36 | 1 |
| Kraków Główny | 16:49 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 6 | 18 | 16 | 0 | 32 | 36 | 1 |
Zestawienia
Poniżej całoroczne zestawienia dla numeru pociągu 5312/3|
Relacja Planowana:
Kursuje: |
Gdynia Gł. 07:52 - Tczew - Bydgoszcz Gł. - Inowrocław - Poznań Gł. - Leszno - Wrocław Gł. - Opole Gł. - Strzelce Opolskie - Gliwice - Tarnowskie Góry - Jaworzno Szczakowa - Trzebinia - Kraków Gł. 17:34
codziennie |
||||||||||||||||||||||||
|
Gdynia Gł. - - Kraków Gł. 
EU160 160 km/h 395/455 t
- brutto 455 ton ważne od 03.IX;
|
Gdynia Gł. - - Kraków Gł. 
10 ABnouz    
- wagon typu 141A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 66 (18+48); miejsca 11-36 klasa 1 (z przedziałami), miejsca 41-98 klasa 2 (bez przedziałów);
|
. . 
11 Anouz  
|
. . 
12 WRnouz 
|
. . 
13 Bbnouvz     
- wagon typu 111A-30 po modernizacji; liczba miejsc rezerwacyjnych 38 [(2+2)+(2x6)+(6+2x8)]; miejsca 12, 15 dla niepełnosprawnych na wózkach; miejsca 11, 16 dla opiekunów niepełnosprawnych na wózkach; miejsca 21-26, 31-36 dla podróżnych z dziećmi do lat 6; miejsca 64, 65, 66, 67 dla podróżnych niepełnosprawnych; miejsca 51, 53, 61, 62, 63, 68 dla podróżnych przewożących rowery;
|
. . 
14 Bnouz 
- wagon typu 174A po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
- miejsca 11-16 jako przedział awaryjny; |
. . 
15 Bnopuz  
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
|
. .
16 Bnopuz
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
|
. .
17 Bnopuz
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
|
. .
18 Bnopuz
- wagon typu 111A-20 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
- kursuje od 03.IX.2024; |
||||||||||||||||