| Data: | 11.12.2022 - 08.05.2023 |
| Relacja: | Szczecin Główny - Rzeszów Główny |
| Przewoźnik: | PKP Intercity |
Rozkład i Opóźnienia
| Stacja | Czas | 08.05 | 07.05 | 06.05 | 05.05 | 04.05 | 03.05 | 02.05 | 01.05 | 30.04 | 29.04 | 28.04 | 27.04 |
| Szczecin Główny | 11:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 8 |
| Szczecin Dąbie | 11:15 | 0 | 2 | 7 | 4 | 0 | 3 | 4 | 2 | 1 | 16 | 3 | 8 |
| Stargard | 11:34 | 0 | 5 | 7 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 2 | 16 | 5 | 8 |
| Choszczno | 12:07 | 0 | 5 | 7 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | -1 | 16 | 5 | 8 |
| Dobiegniew | 12:44 | 0 | 5 | -1 | -3 | 0 | -2 | 0 | 2 | -7 | 13 | -3 | 4 |
| Krzyż | 13:21 | 0 | 2 | -7 | -7 | -3 | -9 | -4 | 0 | -7 | 11 | -10 | -7 |
| Wronki | 14:14 | 0 | -2 | -3 | -2 | -7 | -7 | -6 | 0 | -4 | -5 | -6 | -4 |
| Szamotuły | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Poznań Główny | 14:52 | 0 | 0 | -2 | -2 | 0 | -2 | 0 | 0 | -1 | -1 | -3 | -1 |
| Swarzędz | 15:16 | 0 | 8 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 9 | 0 | 2 |
| Września | 15:37 | 0 | 10 | 4 | 2 | 5 | 3 | 4 | 4 | 9 | 9 | 12 | 4 |
| Słupca | 15:51 | 0 | 11 | 5 | 2 | 6 | 4 | 5 | 6 | 10 | 9 | 14 | 4 |
| Konin | 16:10 | 0 | 11 | 5 | 0 | 6 | 6 | 4 | 7 | 9 | 9 | 14 | 3 |
| Koło | 16:26 | 0 | 11 | 6 | -2 | 8 | 3 | 5 | 5 | 10 | 9 | 14 | 4 |
| Kutno | 17:02 | 0 | 12 | 0 | -2 | 4 | -1 | 0 | 10 | 10 | 2 | 7 | -1 |
| Łowicz Główny | 17:33 | 0 | 6 | -2 | -5 | 0 | -3 | -1 | 6 | 4 | -3 | 0 | -2 |
| Sochaczew | 17:48 | 0 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 4 | 0 | 2 | 0 |
| Warszawa Gdańska | 18:27 | 0 | 5 | -3 | 14 | 1 | 2 | 0 | 19 | 4 | -2 | 0 | 10 |
| Pilawa | 19:19 | 0 | 10 | 0 | 14 | 5 | 3 | 2 | 38 | 5 | -1 | 2 | 9 |
| Dęblin | 19:42 | 0 | 12 | 4 | 16 | 7 | 5 | 3 | 38 | 7 | 2 | 4 | 11 |
| Puławy Miasto | 19:54 | 0 | 11 | 4 | 17 | 8 | 5 | 3 | 36 | 8 | 2 | 9 | 11 |
| Nałęczów | 20:07 | 0 | 11 | 5 | 16 | 12 | 5 | 3 | 35 | 12 | 2 | 13 | 11 |
| Lublin Zachodni | 20:20 | 0 | 10 | 5 | 16 | 12 | 5 | 4 | 34 | 12 | 2 | 13 | 13 |
| Lublin Główny | 20:26 | 0 | 10 | 4 | 16 | 12 | 5 | 2 | 32 | 13 | 2 | 13 | 12 |
| Kraśnik | 21:23 | 0 | 14 | 0 | 3 | 13 | 17 | 26 | 29 | 5 | 29 | 18 | 11 |
| Zaklików | 21:46 | 0 | 13 | 0 | 2 | 12 | 17 | 26 | 29 | 5 | 29 | 18 | 10 |
| Stalowa Wola Charzewice | 22:02 | 0 | 13 | 28 | 2 | 12 | 17 | 26 | 29 | 5 | 29 | 18 | 10 |
| Tarnobrzeg | 22:27 | 0 | 12 | 28 | 2 | 11 | 17 | 26 | 26 | 5 | 32 | 18 | 10 |
| Nowa Dęba | 22:41 | 0 | 11 | 27 | 1 | 10 | 16 | 26 | 25 | 4 | 33 | 18 | 9 |
| Kolbuszowa | 22:55 | 0 | 9 | 26 | 1 | 9 | 17 | 26 | 25 | 3 | 34 | 18 | 9 |
| Rzeszów Zachodni | 23:17 | 0 | 8 | 26 | 1 | 9 | 17 | 25 | 25 | 2 | 34 | 17 | 8 |
| Rzeszów Główny | 23:23 | 0 | 8 | 26 | 0 | 9 | 16 | 25 | 24 | 2 | 34 | 17 | 8 |
Zestawienia
Poniżej całoroczne zestawienia dla numeru pociągu 83100/1|
Relacja Planowana:
Kursuje: Info: |
Kołobrzeg 08:27 - Białogard - Piła Gł. - Bydgoszcz Gł. - Włocławek - Kutno - Sochaczew - Warszawa Centr. - Dęblin - Lublin Gł. - Kraśnik - Tarnobrzeg - Kolbuszowa - Rzeszów Gł. 20:40
codziennie Zmiana kierunku lub lokomotywy na stacjach: Lublin Główny ; Piła Główna ; |
||||||||||||||||||||||||
|
Kołobrzeg - - Piła Gł. 
EP07 125 km/h 395 t |
Piła Gł. - - Bydgoszcz Gł. 
EU160 130 km/h 335 t |
Bydgoszcz Gł. - - Lublin Gł.
EU160 160 km/h 335 t |
Lublin Gł. - - Rzeszów Gł.
EU160 130 km/h 155 t |
Kołobrzeg - - Piła Gł. (Kraków Gł.) .png)
25 Bnopuvz      
- liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
- wagon przystosowany do przewozu rowerów, miejsca 11, 13, 18, 84, 95, 97 dla podróżnych przewożących rowery; - st. Piła Gł. przełącza do poc. 83106/7, - st. Kołobrzeg przełącza z poc. 38100/1 z wag. 11,12,13 (z wag. w rel. Kraków Gł. - Kołobrzeg) - Wagon typu 111Arow61-72-6 |
. . 
24 Bnouz  
- [Przedział Konduktorski] miejsca 11-16 lub 101-106 na odc. Piła Gł. - Kraków Gł.;
- miejsca 21-26 przeznaczone dla podróżnych z dziecmi do lat 6 miejsca 91-96 przeznaczone dla podróżnych niepełnosprawnych; - liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6); - st. Piła Gł. przełącza do poc. 83106/7, - st. Kołobrzeg przełącza z poc. 38100/1 z wag. 11,12,13 (z wag. w rel. Kraków Gł. - Kołobrzeg) |
. .
23 Bnouz
- liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
- st. Piła Gł. przełącza do poc. 83106/7, - st. Kołobrzeg przełącza z poc. 38100/1 z wag. 11,12,13 (z wag. w rel. Kraków Gł. - Kołobrzeg) |
. . 
22 Anouz  
- st. Piła Gł. przełącza do poc. 83106/7,
|
. . 
21 Bnopuz  
- liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
- st. Piła Gł. przełącza do poc. 83106/7, - Wagon typu 111a-20mm |
(Gorzów Wlkp.) Piła Gł. - - Lublin Gł. 
18 ABnouz  
- wagon typu 141A-20, liczba miejsc rezerwacyjnych 66 (18+48) miejsca 11-36 klasa 1 (z przedziałami), miejsca 41-98 klasa 2 (bez przedziałów);
- st. Piła Gł. przełącza z poc. 80100/1; st. Lublin przełącza do poc. 21102/3; |
. . 
17 Bbnouvz  
- wagon typu 111A-30 po modernizacji, liczba miejsc rezerwacyjnych 38 [(2+2)+(2x6)+(6+2x8)], miejsca 12, 15 dla niepełnosprawnych na wózkach, miejsca 11, 16 dla opiekunów niepełnosprawnych na wózkach, miejsca 21-26, 31-36 dla podróżnych z dziećmi do lat 6, miejsca 64, 65, 66, 67 dla podróżnych niepełnosprawnych; miejsca 51, 53, 61, 62, 63, 68 dla podróżnych przewożących rowery;
- st. Piła Gł. przełącza z poc. 80100/1; st. Lublin przełącza do poc. 21102/3; |
. .
16 Bnouz
- liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
- st. Piła Gł. przełącza z poc. 80100/1; st. Lublin przełącza do poc. 21102/3; |
Kołobrzeg - - Rzeszów Gł.
13 Bnopuvz
- liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
- wagon przystosowany do przewozu rowerów, miejsca 11, 13, 18, 84, 95, 97 dla podróżnych przewożących rowery; - st. Kołobrzeg przełącza z poc. 38100/1 z wag. 21,22,23 (z wag. w rel. Rzeszów Gł.- Kołobrzeg) - Wagon typu 111Arow61-72-6 |
. .
12 Bnouz
- [Przedział Konduktorski] miejsca 11-16 lub 101-106;
- miejsca 21-26 przeznaczone dla podróżnych z dziecmi do lat 6 miejsca 91-96 przeznaczone dla podróżnych niepełnosprawnych; - liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6); - st. Kołobrzeg przełącza z poc. 38100/1 z wag. 21,22,23 (z wag. w rel. Rzeszów Gł.- Kołobrzeg) |
. .
11 Bnouz
- liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
- st. Kołobrzeg przełącza z poc. 38100/1 z wag. 21,22,23 (z wag. w rel. Rzeszów Gł.- Kołobrzeg) |
|||||||||||