| Data: | 14.06.2026 - 27.08.2026 |
| Relacja: | Kraków Główny - Ustka |
| Przewoźnik: | „PKP Intercity” Spółka Akcyjna |
Rozkład i Opóźnienia
| Stacja | Czas | 27.08 | 26.08 | 25.08 | 24.08 | 23.08 | 22.08 | 21.08 | 20.08 | 19.08 | 18.08 | 17.08 | 16.08 |
| Kraków Główny | 04:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Krzeszowice | 04:58 | 0 | 97 | 0 | 11 | 77 | 0 | 1 | 3 | 0 | 16 | 1 | 1 |
| Trzebinia | 05:06 | 0 | 97 | 0 | 11 | 77 | 1 | 2 | 3 | 1 | 16 | 1 | 2 |
| Jaworzno Szczakowa | 05:16 | 0 | 97 | 0 | 13 | 77 | 4 | 4 | 2 | 2 | 15 | 1 | 1 |
| Mysłowice | 05:28 | 0 | 97 | -1 | 12 | 76 | 4 | 4 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 |
| Katowice | 05:43 | 0 | 95 | 0 | 18 | 80 | 7 | 6 | -1 | 4 | 19 | 0 | -1 |
| Zabrze | 05:59 | 0 | 96 | 0 | 24 | 81 | 12 | 6 | 7 | 4 | 24 | 1 | 8 |
| Gliwice | 06:06 | 0 | 96 | 2 | 25 | 82 | 12 | 6 | 8 | 4 | 24 | 2 | 8 |
| Strzelce Opolskie | 06:36 | 0 | 97 | -2 | 24 | 83 | 14 | 6 | 7 | 4 | 26 | 3 | 7 |
| Opole Główne | 07:05 | 0 | 88 | -1 | 14 | 79 | 10 | -1 | 0 | -2 | 17 | 2 | 0 |
| Brzeg | 07:29 | 0 | 91 | 8 | 12 | 89 | 9 | -4 | 5 | -4 | 20 | 2 | -1 |
| Oława | 07:37 | 0 | 92 | 8 | 12 | 89 | 9 | -2 | 5 | 0 | 20 | 2 | 1 |
| Wrocław Główny | 07:53 | 0 | 96 | 8 | 12 | 100 | 9 | 0 | 5 | 2 | 20 | 2 | 0 |
| Wrocław Mikołajów | 08:04 | 0 | 96 | 10 | 12 | 107 | 9 | 1 | 5 | 0 | 22 | 2 | 2 |
| Oborniki Śląskie | 08:16 | 0 | 95 | 10 | 11 | 107 | 9 | -1 | 5 | -1 | 24 | 4 | 1 |
| Żmigród | 08:27 | 0 | 95 | 9 | 11 | 107 | 16 | -1 | 5 | -1 | 24 | 4 | 1 |
| Rawicz | 08:36 | 0 | 95 | 9 | 11 | 107 | 16 | 0 | 5 | -1 | 24 | 7 | 1 |
| Leszno | 08:52 | 0 | 95 | 9 | 11 | 107 | 16 | 1 | 5 | 0 | 23 | 7 | 1 |
| Kościan | 09:06 | 0 | 95 | 12 | 11 | 107 | 17 | 1 | 5 | 0 | 23 | 7 | 1 |
| Poznań Główny | 09:29 | 0 | 103 | 12 | 12 | 111 | 17 | 0 | 5 | 3 | 22 | 7 | 1 |
| Oborniki Wielkopolskie Miasto | 10:01 | 0 | 96 | 19 | 4 | 106 | 13 | -1 | -1 | 0 | 19 | 0 | -1 |
| Rogoźno Wielkopolskie | 10:14 | 0 | 96 | 17 | 4 | 102 | 11 | 5 | 1 | 5 | 18 | 2 | 2 |
| Chodzież | 10:30 | 0 | 95 | 18 | 4 | 103 | 13 | 5 | 2 | 5 | 19 | 3 | 2 |
| Piła Główna | 10:55 | 0 | 92 | 11 | 0 | 95 | 5 | 0 | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 |
| Jastrowie | 11:23 | 0 | 102 | 12 | 6 | 105 | 13 | 5 | 4 | 2 | 11 | 3 | 0 |
| Szczecinek | 12:00 | 0 | 91 | 1 | -4 | 97 | 4 | -3 | 2 | -10 | 1 | -7 | -1 |
| Białogard | 12:46 | 0 | 91 | 6 | 6 | 95 | 8 | 3 | 4 | 11 | 5 | 9 | 11 |
| Koszalin | 13:01 | 0 | 97 | 10 | 6 | 95 | 8 | 3 | 4 | 11 | 5 | 11 | 13 |
| Sławno | 13:24 | 0 | 144 | 17 | 14 | 107 | 18 | 19 | 10 | 16 | 16 | 18 | 15 |
| Słupsk | 13:41 | 0 | 144 | 26 | 14 | 111 | 23 | 19 | 10 | 16 | 18 | 18 | 16 |
| Ustka | 13:57 | 0 | 144 | 27 | 15 | 113 | 27 | 19 | 13 | 22 | 20 | 22 | 16 |
Zestawienia
Poniżej całoroczne zestawienia dla numeru pociągu 3817|
Relacja Planowana:
Kursuje: |
Kraków Gł. 04:41 - Katowice - Gliwice - Opole Gł. - Wrocław Gł. - Leszno - Poznań Gł. - Piła Gł. - Białogard - Koszalin - Słupsk - Ustka 13:44
codziennie |
||||||||||||||||||||||||
|
Kraków Gł. - - Ustka 
EU160 150 km/h 335 t |
Kraków Gł. - - Ustka .png)
16 Bnopuvz   60 12  
- wagon typu 111Arow (60_12) przystosowany do przewozu rowerów, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 [(6x8+6)+6]
- miejsca 71-78, 84, 85, 86, 87 dla osób przewożących rowery;
[ 111Arow_60_12_POIiŚ ]
|
. . .png)
15 Bnopuvz 72
- wagon typu 111Arow (72_6) przystosowany do przewozu rowerów, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
- bez oferty przewozu rowerów
[ 111Arow_72_6_(61) ]
|
. . 
14 Bnopuz 72
- wagon typu 111A-20, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
[ 111A-20 ]
|
. . 
13 Bbnouvz  14186 2 
- wagon typu 112A-20, liczba miejsc rezerwacyjnych 34 [(2+2)+(2x6)+(2+2x8)]; miejsca 12, 15 dla osób z niepełnosprawnościami na wózkach; miejsca 11, 16 dla opiekunów osób z niepełnosprawnościami na wózkach; miejsca 21-26, 31-36 dla osób z dziećmi do lat 6; miejsca 45, 47, 55, 57 dla osób z niepełnosprawnościami; miejsca 61, 62, 63, 65, 67, 68 dla osób przewożących rowery;
[ 112a-20 ]
|
. . 
12 Bnouz 60
- wagon typu 141A, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
- miejsca 101-106 jako przedział awaryjny;
[ 141A/141A-10 ]
|
. . 
11 Anouz  54
|
|||||||||||||||||||