| Data: | 13.03.2026 - 14.10.2026 |
| Relacja: | Rzeszów Główny - Piła Główna |
| Przewoźnik: | „PKP Intercity” Spółka Akcyjna |
Rozkład i Opóźnienia
| Stacja | Czas | 14.10 | 13.10 | 12.10 | 11.10 | 10.10 | 09.10 | 08.10 | 07.10 | 06.10 | 05.10 | 04.10 | 03.10 |
| Rzeszów Główny | 13:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Łańcut | 13:30 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Leżajsk | 14:04 | -1 | 1 | 0 | -1 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 |
| Nowa Sarzyna | 14:12 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | 6 | 0 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| Rudnik nad Sanem | 14:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Nisko | 14:36 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Stalowa Wola Centrum | 14:46 | -1 | -3 | 0 | 1 | -1 | 6 | -1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
| Stalowa Wola Rozwadów | 14:50 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 2 | 1 | 2 | 1 | 0 |
| Zaklików | 15:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
| Kraśnik | 15:35 | 1 | 0 | 1 | -5 | -4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | -5 | -5 |
| Lublin Główny | 16:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Lublin Zachodni | 16:30 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Nałęczów | 16:44 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | -1 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Puławy Miasto | 16:55 | 8 | 0 | 3 | 0 | 4 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Dęblin | 17:08 | 7 | 0 | 3 | 0 | 5 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pilawa | 17:32 | 6 | 1 | 0 | 0 | 6 | -1 | 1 | 21 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| Warszawa Wschodnia | 18:10 | 5 | 0 | 0 | 4 | 11 | 2 | 1 | 29 | 9 | 5 | 4 | 0 |
| Warszawa Centralna | 18:19 | 4 | 0 | 0 | 4 | 20 | 1 | 0 | 26 | 10 | 5 | 12 | 10 |
| Warszawa Zachodnia | 18:35 | 0 | 3 | 1 | 0 | 13 | 0 | 0 | 17 | 3 | 0 | 5 | 1 |
| Sochaczew | 19:03 | 0 | 2 | 0 | -1 | 12 | 2 | 0 | 16 | 3 | 0 | 6 | 11 |
| Łowicz Główny | 19:17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 12 | 2 | 0 | 16 | 15 | 0 | 6 | 11 |
| Kutno | 19:39 | 0 | 2 | 0 | 0 | 12 | 7 | 0 | 15 | 15 | 0 | 6 | 11 |
| Włocławek | 20:09 | 0 | 1 | 0 | 4 | 11 | 14 | 0 | 15 | 15 | 0 | 31 | 10 |
| Aleksandrów Kujawski | 20:29 | 0 | 0 | 0 | 3 | 10 | 14 | 0 | 14 | 15 | 0 | 31 | 11 |
| Toruń Główny | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 14 | 0 | 13 | 14 | 0 | 31 | 10 |
| Solec Kujawski | 21:02 | 0 | -1 | 0 | 0 | 9 | 14 | 0 | 11 | 13 | -1 | 31 | 9 |
| Bydgoszcz Wschód | 21:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14 | 0 | 10 | 13 | 0 | 31 | 8 |
| Bydgoszcz Leśna | 21:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14 | 0 | 10 | 13 | 0 | 31 | 8 |
| Bydgoszcz Główna | 21:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 13 | 0 | 10 | 13 | 0 | 31 | 7 |
| Nakło nad Notecią | 21:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 11 | 0 | 6 | 10 | -1 | 31 | 6 |
| Wyrzysk Osiek | 22:01 | 0 | 0 | 0 | -1 | 3 | 10 | 0 | 4 | 8 | -2 | 28 | 3 |
| Piła Główna | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 | 0 | 27 | 0 |
Zestawienia
Poniżej całoroczne zestawienia dla numeru pociągu 3837|
Relacja Planowana:
Kursuje: |
Rzeszów Gł. 13:20 - Leżajsk - Stalowa Wola Rozwadów - Lublin Gł. - Dęblin - Pilawa - Warszawa Centr. - Sochaczew - Kutno - Toruń Gł. - Bydgoszcz Gł. - Piła Gł. 22:31
codziennie |
||||||||||||||||||||||||
|
Rzeszów Gł. - - Piła Gł. 
EU160 150 km/h 335 t |
Rzeszów Gł. - - Piła Gł. 
16 Bnouz   60  
- wagon typu 174A, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
[ 174A ]
|
. . 
15 Bnopuz  72
- wagon typu 111A-20, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
[ 111A-20 ]
|
. .
14 Bnopuz 72
- wagon typu 111A-20, liczba miejsc rezerwacyjnych 72 (9x8);
[ 111A-20 ]
|
. . 
13 Bbnouvz 1422 6 2 
- wagon typu 112A-30, liczba miejsc rezerwacyjnych 34 [(2+2)+(2x6)+(2+2x8)]; miejsca 12, 15 dla osób z niepełnosprawnościami na wózkach; miejsca 11, 16 dla opiekunów osób z niepełnosprawnościami na wózkach; miejsca 21-26, 31-36 dla osób z dziećmi do lat 6; miejsca 45, 47, 55, 57 dla osób z niepełnosprawnościami; miejsca 61, 62, 63, 65, 67, 68 dla osób przewożących rowery;
[ 111a-30 ]
|
. .
12 Bnouz 60
- wagon typu 174A, liczba miejsc rezerwacyjnych 60 (10x6);
- miejsca 101-106 jako przedział awaryjny;
[ 174A ]
|
. . 
11 ABnouz  1848
- wagon typu 141A-20, liczba miejsc rezerwacyjnych 66 (18+48); miejsca 11-36 klasa 1 (z przedziałami), miejsca 41-98 klasa 2 (bez przedziałów);
[ 141A-20+141A-20ROP ]
|
|||||||||||||||||||